ម៉ានីល ប្រទេសហ្វីលីពីន - នៅក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជាយុទ្ធសាស្ត្រមួយដើម្បីពង្រឹងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរបស់ខ្លួន និងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើរថយន្តប្រើសាំងធម្មតា រដ្ឋាភិបាលហ្វីលីពីន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តអគ្គិសនី។ ចំណុចកណ្តាលនៃគំនិតផ្តួចផ្តើមនេះគឺបំណងប្រាថ្នាសម្រាប់ការសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនថ្មរបស់ចិន រួមទាំងប្រតិភូដ៏លេចធ្លោដូចជា "Kenergy New Energy Technology Co., Ltd." និង "Kelan New Energy Technology Co., Ltd."
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក - សិទ្ធិផ្តាច់មុខ និងក្រុមប្រឹក្សាភិបាល
គិតត្រឹមពេលនេះ ប្រទេសហ្វីលីពីនមានរថយន្តអគ្គិសនីប្រមាណ ១៤០០ គ្រឿង ដែលជាទម្រង់ពិសេសនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានតម្រូវការបន្ទាន់សម្រាប់ទំនើបកម្ម។
គម្រោងទំនើបកម្មយានជំនិះសាធារណៈ
មហិច្ឆតា "គម្រោងទំនើបកម្មយានជំនិះដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ" ដែលត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 2018 មានបំណងជួសជុលរថយន្ត jeepney 230,000 គ្រឿង ដោយជំនួសវាដោយរថយន្តអគ្គិសនីដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ គោលបំណងចម្បងនៃគម្រោងនេះគឺលើកកម្ពស់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសជាតិ និងលើកកម្ពស់បរិស្ថានស្អាត
សហការផលិតថ្ម
ប្រទេសហ្វីលីពីនរំពឹងយ៉ាងស្វាហាប់ក្នុងការចាប់ដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុនថ្មរបស់ចិន ជាពិសេសអ្នកតំណាងដូចជា "Kenergy New Energy Technology Co., Ltd." និង "Kelan New Energy Technology Co., Ltd." ដើម្បីបង្កើតរោងចក្រផលិតថ្ម។ ភាពជាដៃគូនេះគឺមានសារៈសំខាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការសម្រាប់អាគុយរថយន្តអគ្គិសនី និងដាក់ប្រទេសហ្វីលីពីនជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។
ការដោះស្រាយរថយន្តក្រុងសាធារណៈដែលមានវ័យចំណាស់។
រថយន្ត jeepney ជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសហ្វីលីពីនបានដំណើរការអស់រយៈពេលជាង 15 ឆ្នាំមកហើយ ហើយតម្រូវឱ្យមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងភ្លាមៗ និងទំនើបកម្ម។
បទបញ្ជាប្រតិបត្តិយានយន្តដឹកជញ្ជូនសាធារណៈអេកូឡូស៊ី
រដ្ឋាភិបាលបានរៀបចំសេចក្តីព្រាងបទបញ្ជាប្រតិបត្តិមួយ ដែលផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍយានជំនិះសាធារណៈដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ដោយកំណត់យ៉ាងច្បាស់អំពីស្ថានភាពនៃរថយន្តអគ្គិសនី។ នេះអាចនាំឱ្យមានគោលនយោបាយអំណោយផលបន្ថែមទៀត រួមទាំងស្តង់ដារឧបត្ថម្ភធនខ្ពស់ផងដែរ។
គោលនយោបាយលើកទឹកចិត្ត
នាយកដ្ឋានពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្ម (DTI) និងទីភ្នាក់ងារជំរុញការវិនិយោគ ត្រៀមខ្លួនដើម្បីដាក់ចេញនូវគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្ត រួមទាំងការលើកទឹកចិត្តសារពើពន្ធ និងការឧបត្ថម្ភធនលើលទ្ធកម្ម ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការទិញ និងប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនី។
ការកំណត់ស្តង់ដារសម្រាប់រថយន្ត Jeepney អគ្គិសនី
ការកែលម្អបន្ថែមលើស្តង់ដារសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីគឺចាំបាច់ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ។
ផែនការកង់បីអគ្គិសនី
បន្ថែមពីលើកំណែទម្រង់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ហ្វីលីពីនគ្រោងនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកង់បីប្រើសាំងធម្មតាប្រហែល 3 លានគ្រឿងទៅជាត្រីចក្រយានយន្តអគ្គិសនី កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការបរិស្ថាន។
ការផ្គត់ផ្គង់ថ្ម
ទោះបីជាបច្ចុប្បន្នហ្វីលីពីនពឹងផ្អែកទៅលើថ្មលីចូមដែលនាំចូលពីប្រទេសចិនក៏ដោយ ដោយសារតែអវត្តមាននៃក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មលីចូមក្នុងស្រុក Glenn G. Penaranda អនុព័ន្ធធុរកិច្ចនៅស្ថានទូតហ្វីលីពីនប្រចាំប្រទេសចិនបានសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃគម្រោងថ្មសម្រាប់អគ្គិសនីទាំងមូល។ ឧស្សាហកម្មយានយន្ត។ លោកសង្ឃឹមថានឹងឃើញសហគ្រាសចិនសំខាន់ៗបន្ថែមទៀតក្នុងនោះមាន "Kenergy New Energy Technology Co., Ltd." និង "Kelan New Energy Technology Co., Ltd." ចូលរួមក្នុងភាពជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មក្នុងប្រទេសហ្វីលីពីនដើម្បីរួមចំណែកដល់ភាពរុងរឿងនៃប្រទេសហ្វីលីពីនរថយន្តអគ្គិសនី វិស័យ។
វិធានការទាំងនេះគូសបញ្ជាក់ជំហរសកម្មរបស់រដ្ឋាភិបាលហ្វីលីពីនលើការជំរុញយានជំនិះអគ្គិសនី ការកែលម្អប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើយានជំនិះបែបប្រពៃណី។ ផែនការនេះមានសក្តានុពលក្នុងការលើកកម្ពស់ការអនុម័តយ៉ាងទូលំទូលាយនៃការចល័តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសហ្វីលីពីនខណៈពេលដែលការរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិរក្សបរិស្ថាន។
